2月 14 日，在国家科学技术奖励大会上，由中远船务工程集团有限公司研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目获2011年度国家科技进步一等奖。南通中远船务工程有限公司总经理倪涛代表中远船务研发团队赴京参加奖励大会，受到胡锦涛等党和国家领导人的亲切会见。

       此外，武昌船舶重工有限责任公司参与的“北京奥运会、残奥会开闭幕式关键技术研究与应用”项目，上海船舶研究设计院参与的“烟大铁路轮渡系统集成技术及应用”项目，以及新余钢铁集团有限公司参与的“高品质船板高效化制造关键技术研发与集成创新”项目获2011年度国家科学技术进步二等奖。

      “深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目获得国家科技进步一等奖，是中国远洋运输（集团）总公司成立50年来在科学技术领域获得的最高奖项，标志着我国深海钻探成套装备的设计、制造水平实现重大突破，将显著推动行业科技进步和海工高端制造业发展，并对国家深海能源开发战略和国家能源安全战略产生深远影响。

          该项目突破传统设计思路，主船体采用抗巨大风浪能力的圆筒型整体结构设计，并实现了钻井和储油一体化；采用DPⅢ（GPS、雷达）双冗余定位设计，实现了不用锚系而保持自动浮式的准确动态定位与复位，实时定位误差为厘米级；采用圆盘式结构形式和自动调载系统，适应各种恶劣海域环境下的安全作业。该项目在整体结构设计、制造技术与工艺、全功能集成制造、抗风浪能力设计、动力定位系统设计等方面获得了创新性成果。2009年11月，中远船务成功应用该项技术，自主建造并成功交付了世界首座超深水圆筒型海洋钻探储油平台“希望1号”。该平台属于当今世界海洋石油半潜式钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端领先产品，可在3000米水深海域实施钻井深度达12000米的钻井作业，拥有15万桶原油的存储能力。在其建造过程中，该公司采取了圆筒平台数字化模拟技术、浮态建造技术等多项首创技术。该公司由此拥有“深海高稳性圆筒型钻探储油平台”多项自主知识产权，形成了独有的系列产品市场，持有生效订单4座，每座造价为5.7亿美元，国际市场占有率为100%。

         中远船务通过引进、消化吸收、再创新，逐步形成了独具特色的海工管理模式。几年来，该公司相继成功设计、建造了世界先进圆筒型超深水海洋钻探储油平台“希望”系列、半潜式海洋钻井平台“GM4000”、世界首座八角形钻井储油平台“OCTABUOY”、世界首艘带自航能力的自升式海洋平台“SUPER M2”、具有国际先进水平的海上风电安装船“决心”系列、海上原油特种运输船“劳瑞森”和“库纳森”系列等，产品基本实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船的全覆盖。正在建造中的深海钻井船“大连开拓者”号，更将一举打破外国在世界钻井船设计、建造领域的长期垄断，填补国内空白。中远船务由此成为国内设计、建造海洋工程装备型号最多、产品最全的企业。

         当日上午的国家科学技术奖励大会结束后，中共中央政治局委员、国务委员刘延东召集13名获奖代表座谈。作为国家科技进步一等奖获得者代表和事关国家能源战略的创新项目研发团队代表，倪涛受邀参会并在会上交流。在交流过程中，刘延东对中远船务的海工研发与自主创新给予高度关注。当了解到中远船务建立的海工研发中心已成为国家级企业技术中心，并以此为依托，不断突破自主开发设计的关键核心技术，全面提升全域设计能力时，她对企业建立研发中心、自主开展尖端海工技术研发的做法给予充分肯定。         （来源：中国船舶报）